随着汽车行业以及新材料行业的不断更新发展，全球对于推动汽车轻量化发展的想法是一致的，而且都认定未来潜力是巨大的。

　　国内已有明确法规对汽车油耗进行了严格限定，要求2015年平均油耗控制在6.9升/百千米以内，2020年控制在5.0升/百千米以内。所以轻量化是汽车能够实现节能减排的关键一环，更能够提高汽车产品的行业竞争力。根据对不同车型和使用者的大致统计可以得出：轻量化是他们的共同需求。

改性工程塑料

　　如何在智能互联带来饿科技感与车身质量增加之间做到平衡是现今企业头疼的大事，使用轻量化材料或能解当务之急。当前汽车轻量化应在设计、制造、材料技术等多方面进行集成，其中材料技术包括轻合金、高强度钢、高性能工程塑料和改性复合材料、发泡蜂窝材料等。

　　塑料零部件是汽车轻量化的方向，长纤改性工程塑料已在汽车轻量化方面有一定应用。比如改性长纤尼龙材料多用于汽车引擎盖、散热器风扇罩、进气管、发动机罩、散热器和电池托盘等;改性ABS工程塑料在汽车内饰的仪表板、格栅、装饰、顶棚和汽车音响等部件得到应用

　　此外，改性长碳纤维复合材料有望成为汽车结构件轻量化材料的主线，由改性长碳纤维复合材料总装环节少，规模化应用具备产业可行性，发展空间巨大。总体来说，改性工程塑料将是未来汽车制造选取材料的主力!