中国塑料行业的不断前进发展，很多新型塑料产品不断面世，性能也得到了很大的提升，比如改性塑料长玻纤改性PP现在的运用就很热门。首先对于长玻纤增强PP材料的价格来说相对便宜，其次它的特点是不亚于增强工程塑料的卓越性能，就是有这样独特的特点所表现出的高性价比优势，所以改性塑料行业还是非常看好长玻纤改性PP的未来发展的。

　　至于为何会被汽车行业看中呢?我们先来了解下什么是长玻纤改性PP?

长玻纤改性PP材料

　　PP材料

　　PP作为通用塑料材料之一，具有优良的综合性能、良好的化学稳定性、较好的成型加工性能和相对低廉的价格;但是PP存在强度、模量、硬度低，耐低温冲击强度差，成型收缩大，易老化等缺点。

　　市面上的普通材PP材料的拉伸强度在 20~30MPa之间，弯曲强度在25~50MPa之间，弯曲模量在800~1500MPa之间。因此，对其进行改性，以使其能够适应产品的需求。如今，每一种改性PP在家用电器领域和车用领域都有着大量应用。

　　什么是长玻纤?

　　玻璃纤维(英文名为：glass fiber或fiberglass )是一种性能优异的无机非金属材料，优点是绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差。玻璃纤维主要用途之一为复合材料的增强材料。长玻纤一般指长度超过10mm的玻纤。

长玻纤改性PP在汽车的运用

　　接下来重点介绍下什么是长玻纤增强PP塑料!

　　长玻纤增强PP塑料指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性PP复合材料，经过注塑等工艺形成玻璃纤维长度大于3.1mm的三维结构，英文为LongGlassFiberpolypropylene，简写为LGFPP。国内外有很多资料将长纤维增强热塑性塑料简称为LFT(即Long-fiberreinforcethermoplastic)。从材料定义看，LGFPP属于LFT的一种。

　　作为汽车模块载体材料，该材料不仅能有效地提高制品的刚性、抗冲击强度、抗蠕变性能和尺寸稳定性，而且可以做出复杂的汽车模块制品。

　　长玻纤增强PP的粒子形态

　　一般为长度12毫米或25毫米，直径3毫米左右的柱状粒子。其中12mm左右长度的粒料主要用于注塑成型，而25mm左右长度的粒料主要用于压塑成型。在这种粒子中，玻璃纤维有着和粒子同样的长度，玻璃纤维的含量可以从20%到70%不等，粒子颜色可以根据客户要求进行配色。

　　现在就开始说说为何汽车行业选用长玻纤增强PP，而不是短玻纤增强PP?

　　在我们的车间生产工艺中，出于让玻璃纤维在塑料中很好地起到提高强度的作用，会要求玻璃纤维长度大于其临界长度Lo。有关资料表明，当纤维长度小于此临界长度的纤维增强塑料受到一定载荷时，纤维就会被拔出，纤维的强度就不能得到充分发挥。临界长度Lo与具体的塑料品种有关，就玻纤增强聚丙烯而言，其Lo为3.1mm。

长玻纤改性PP

　　综上所述我们可以明白，破坏模式主要是纤维被拔出而无法满足模块载体材料的强度要求。因此，开发应用长玻纤增强聚丙烯及其注射成型技术，就是要制备出增强玻纤长度在10mm左右的聚丙烯原料，并通过改进的注射成型工艺，保证制品中的玻纤长度在3.1mm以上。

　　当然长玻纤改性PP的运用不仅仅局限在汽车行业上，比如运用在家电行业的洗衣机滚筒、空调的风扇、三角支架，电子行业的高精度接插件、电气连接器，以及各种电动工具外壳等等。长玻纤改性PP的性能特点决定了它的发展前景，所以也就不难解释为何会被运用在汽车行业上了。