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为什么LFT塑料替代金属受到汽车制造商的青睐呢?
编辑:LFT-G长纤(厦门)新材料科技有限公司   时间:2017-12-01

1.性能出众

  除了PP、ABS等通用工程材料以外,以PA6、PA66、长碳链尼龙为代表的尼龙塑料,以优异的机械性能、电性能和尺寸稳定性,在汽车上的应用受到越来越多认可。特别是发动机周边更高的使用温度、更强烈的腐蚀环境,对塑料的使用提出了更为严苛的条件。而尼龙材料凭借优异的耐温性、抗化学品性和良好的机械性能,在汽车中具有非常大的应用潜力。尼龙改性材料在汽车领域的应用主要以结构件为主,对汽车的安全性至关重要,因此车用尼龙材料的要求也更为严格,它成为衡量材料生产企业技术水平的重要标志。

目前,汽车行业已成为尼龙改性材料的最大消费市场,占其市场总需求量的30%左右。以BMW328I为例,车用塑料使用量为162Kg,PA材料使用量为21.8Kg,占比达到13%。常见的车用尼龙材料以玻璃纤维/矿物增强PA6和PA66为主,可用于进气歧管、发动机气缸罩盖、散热器水室、油门脚踏板、热交换器、油底壳和后视镜支架等部件。


2.免喷涂材料——让汽车更环保

  为了实现内外饰件更靓丽的外观,很多装饰件都进行了油漆喷涂,以获得不同效果的金属质感。但喷涂工艺存在工序复杂、污染环境、生产成本高、制件易脱漆等缺陷,如果能在注塑过程中直接赋予制件良好的外观效果,则能起到节能减排、降低生产成本的效果。

免喷涂材料正是基于上述需求,解决了传统塑料的弊病,满足产品使用功能的同时,兼具装饰与美观的作用。相比传统改性塑料而言,免喷涂材料具有丰富的色彩、良好的表面光泽、满足多元化的美学需求、更加环保、100%回收再利用、综合使用成本低等诸多优点。

在汽车领域,免喷涂材料主要以高光和金属光泽的应用为主。高光免喷涂材料主要有PMMA/ASA、PC和ASA,他们主要应用在汽车控制面板、格栅、挡泥板等部件。金属光泽效果的免喷涂材料主要以PP、ABS、PC/ABS、PMMA、PA为主,可以替代电镀塑料,用于汽车保险杠、踏板、行李支架等制件。


3.LFT塑料——让汽车制造成本更低

  LFT塑料是以热塑性树脂为基体,以长玻纤(主要为玻璃纤维和碳纤维)为增强材料的热塑性复合材料,具有质量轻、强度高、抗冲击韧性强、耐腐蚀、成型加工性能优、可设计与重复回收利用、绿色环保等卓越性能。目前LFT塑料主要以玻璃纤维为主,塑料基体主要是聚丙烯(占塑料基体80%以上),主要应用于汽车半结构与结构零部件制造,可以取代轻质金属和昂贵的工程塑料。

  长玻纤PP材料的力学性能与PA+GF30和PBT+GF30性能接近,可在某些领域替代PA和PBT工程塑料,实现降本。同时,由于密度更低,可实现制件的轻量化。目前,长玻纤PP材料已被部分汽车制造商用于车用脚踏板、蓄电池托盘、车门模块、前端模块和汽车尾门等部件,不仅替代了原有成本更高的铝制金属或PA材料,而且实现了制件的模块化设计,进一步降低了汽车厂商的生产制造成本。

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