深圳机场报关看起来很简单，但涉及海关、快递公司、客户、报关公司多头参与，甚至不同快递公司由于自身特点操作起来都有很大差别，常让客户有慢半拍的被动。有着11年进口报关经验的诺金报关这里分享深圳机场报关攻略： 1、深圳机场报关的出口：深圳机场报关出口相对简单，无论你会不会，只需2个动作：跟快递公司确认是否报关资料和货物一起收走，或者可以随后寄到，告诉报关公司你的时间节点即可。 2、深圳机场报关的进口:...

LFT成分 编辑     LFT（长玻纤增强塑料）分析立足于微谱分析技术，通过微观谱图分析异型材的各个组分含量，还原基本配方。长纤维增强热塑性材料，是和普通的纤维增强热塑性材料相比较而言的。采用最多的基体树脂是PP、其次是PA、也有使用PBT、PPS、SAN等树脂的。LFT在汽车中的应用较多，主要优势是材料可以在其中配混的灵活性。 ...

1、LFT与短玻纤增强塑料比较 和传统的短玻纤增强塑料相比，具备特殊的螺杆、模头及切割器设计和浸润剂配方的LFT技术可以得到12mm以上的料粒活片材，纤维长度和料粒长度相当，让玻璃纤维在最终制品中拥有更长的玻璃纤维长度。一般的短纤维增强，在经过螺杆、注射口、模腔内流动这三个过程后，纤维的长度下降的非常厉害，最终制品中的纤维平均长度已经不到1mm，因此对制品的力学性能的帮助非常有限，而LFT技术，不...

长纤维增强热塑性材料（LFT）一直在汽车工业中用在半结构应用领域。它们的主要优点是诱人的成本/性能比和相对较低的密度。欧洲ELV（end of life vehicle）立法推动了这种材料的发展，该立法促进了再循环，因而也促进了热塑性材料对热固性材料的取代。 在汽车行业中，LFT主要被用于制作结构和半结构部件，如前端模块、保险杠大梁、仪表盘骨架、电池托架、备用轮胎仓、座椅骨架、脚踏板及整体底板等。...

相对于回收LFT材料的直接再处理，LFT-D/ILC和定制LFT工艺具有更经济和更环保的优势。生产废弃物和结束生命周期的部件可以加以利用。经过破碎，初期金属部件和粒子，通过单螺杆造粒设备，生产出最适合的粒子尺寸。       LFT在汽车中的应用快速增多。直接技术例如带有在线配混功能的LFT-D/ILC工艺，显示了最高的增长速度。除了经济上的吸引力，它们的主要优势是材料可以在其中配混的灵活性。连续...

1.性能出众   除了PP、ABS等通用工程材料以外，以PA6、PA66、长碳链尼龙为代表的尼龙塑料，以优异的机械性能、电性能和尺寸稳定性，在汽车上的应用受到越来越多认可。特别是发动机周边更高的使用温度、更强烈的腐蚀环境，对塑料的使用提出了更为严苛的条件。而尼龙材料凭借优异的耐温性、抗化学品性和良好的机械性能，在汽车中具有非常大的应用潜力。尼龙改性材料在汽车领域的应用主要以结构件为主，对汽车的安全...