LFT的加工工艺 编辑     随着加工工艺的不同，LFT的纤维长度也不同。冲击性能尤其依赖于纤维长度，因此就机械性能而言，压缩成型工艺显著优于注射成型。通常，部件中大约平均5～20毫米长的纤维被认为是长纤维。 在最初的LFT生产中，通常使用树脂加LFT-G长纤维小球，通过注塑工艺来完成最终的产品，由于LFT-G长纤维小球的纤维长度是有限度的，因此最终的LFT产品性能仍然受到限制，近年来，LFT-...

一、注塑成型机 tpu 材料用普通的螺杆注射机就可满足成型要求，采用柱塞式注射机也可加工。但加工较大的制件时，建议采用往复螺杆式注射成型机。注射成型机能力应比成型制品容量大40%才是最适宜的。二、注塑成型加工工艺成型温度：tpu 注射成型温度主要由硬度决定，表1 是参考成型温度，客户加工时必须依据注射成型机种类、螺杆类型、螺杆转速、模具图案设计等稍有差别，需要客户参考表1 给出的成型温度加以调整。...

长玻纤增强聚丙烯材料在汽车部件上的研究与应用，是近年来的热点之一。本文简述长短玻纤增强聚丙烯材料的特点，对长玻纤塑料在前端模块、仪表板骨架、车门模块等典型部件应用进行分析。     长玻纤增强聚丙烯塑料指含有玻璃纤维长度在10到25mm的改性聚丙烯复合材料，经过注塑等工艺形成三维结构，英文为LongGlassFiberpolypropylene，简写为LGFPP。国内外亦有很多资料将长纤维增强热塑...

LFT，长纤维增强热塑性材料，英文是Long Fiber reinforced Thermoplastics，是和普通的纤维增强热塑性材料相比较而言的，通常情况下，纤维增强热塑性材料中的纤维长度为小于1毫米，而LFT中，纤维的长度一般大于2毫米，目前的加工工艺，已经能够将LFT中的纤维长度保持在5毫米以上。 中文名 长纤维增强热塑性材料 外文名 Long Fiber reinforced The...

  据全球性市场机构美国LUCINTEL公司分析，未来长纤维热塑性塑料（LFT）市场在汽车，电力风能，航空航天，医疗设备，消费品和工业品市场将会有良好的发展潜力。此外，2015年至2020年，全球长纤维热塑性工程塑料市场预计将以5.4%的年复合增长率实现增长。       驱动全球长纤维热塑性塑料市场需求上升的原因，主要是轻量化需求的上升，热塑性复合材料凭借其良好的性能，成为汽车PP,尼龙长玻纤、...

　　不得不承认，国外在运用LFT新型塑料这块确实比国内出现的早，普及度也会更高，那么国内的很多用户就会有疑虑：这是什么材料?优势是什么?今天小编就大概为大家介绍一下LFT，以及它对汽车行业的一些影响。 　　首先要介绍的是LFT是纤维增强聚合物领域的一种新型高级轻量化材料，具有可设计性、低密度、高比强度、高比模量和抗冲击性强等特点，并逐步成为制作汽车零部件的主流材料，对未来汽车设计有着很大的影响。 ...